Ан. Разработка и построение новых опытных моделей, модификация ранее созданных самолётов, обеспечение их эксплуатационного сопровождения, инжиниринговые работы по повышению ресурса эксплуатируемой авиатех

Здравствуйте!
Вы попали в отраслевое маркетинговое агентство officemart.ru, охватывающее все аспекты обеспечения современного офиса необходимыми товарами и услугами.

Мы предоставляем не только актуальную информацию по всем направлениям жизнедеятельности офисного бизнеса, но и маркетинговые услуги как агентство, входящее в состав группы «Текарт».

Наша специализация: товары и услуги для офиса.

Если перед вами стоят задачи по стратегии продвижения вашего бизнеса, увеличению продаж, поиск новых партнеров и многое другое, мы решим любую поставленную задачу, являясь экспертом в данной области.

Бренды

Ан

Разработка и построение новых опытных моделей, модификация ранее созданных самолётов, обеспечение их эксплуатационного сопровождения, инжиниринговые работы по повышению ресурса эксплуатируемой авиатехники, обучение и переучивание лётного и технического персонала, чартерные международные перевозки грузов, участие в международной кооперации по проектированию и производству авиатехники, создание наземных транспортных средств.
www.antonov.com

ИСТОРИЯ БРЕНДА Ан

31 мая 1946 г. Постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР утверждено решение коллегии МАП о создании Опытного Конструкторского Бюро (ОКБ-153) на Новосибирском авиационном заводе и о назначении Антонова Олега Константиновича Главным конструктором. Этим же постановлением ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта СХ-1 (Ан-2), первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года. Кроме этой машины и её модификаций, в Новосибирске были созданы и построены на опытном производстве малой серией планеры А-9 и А-10.
Летом 1952 г. ОКБ переезжает в Киев. Здесь О.К.Антонову практически заново пришлось формировать коллектив конструкторского бюро. В конце 1953 г. предприятие получило сложное задание по созданию военно-транспортного самолёта с двумя турбовинтовыми двигателями. Для выполнения такого задания не хватало специалистов, помещений, оборудования. В начале 1954 г. коллектив принял первую группу выпускников Харьковского авиационного института, а также пополнился авиационными специалистами из Киева, Москвы, Ленинграда и других городов. Задание было выполнено - самолёт Ан-8 взлетел 11 февраля 1956 года.
Затем был создан ряд самолётов самолётов различного назначения, в том числе конвертируемых, административных, санитарных и пассажирских, самолёт для условий высокогорья и жаркого климата, универсальный сверхтяжелый транспортный самолёт Ан-225 "Мрiя" (для транспортировки крупногабаритных изделий в собранном виде общей массой до 250 тонн, в том числе и орбитального корабля ракетно-космической системы "Энергия-Буран"), средний транспортный самолёт короткого взлета и посадки Ан-70, а также ряд других.
Достоинства самолётов "Антонов" - надёжность конструкции и экономическая эффективность, универсальность выполнения перевозок, возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах и простота обслуживания. Благодаря этим качествам свыше полутора тысяч самолётов экспортированы в более чем 50 стран мира. Всего же построено более 22000 самолётов "Антонов".
Сегодня Авиационный Научно-Технический Комплекс имени О.К.Антонова - это опытный коллектив специалистов, конструкторское бюро, большой комплекс испытательных лабораторий, опытный завод и лётно-испытательная и доводочная база. Все это позволяет решать любые задачи по созданию авиатехники, включая её сертификацию, а также производить в кооперации и обеспечивать эксплуатационную поддержку самолётов "Ан" всех типов.