13 мая 2008
| Рассылка OfficeMart.Ru |  |
 |
4. Бренды
5. Интересное
|
СТАТЬИ, ОБЗОРЫ, ТЕСТЫ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
РЕЙТИНГ КОМПАНИЙ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
БЛИЖАЙШИЕ ВЫСТАВКИ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ИНТЕРЕСНОЕ
ОТДЫХ ПОД УГРОЗОЙ
Цены на авиатопливо в России с 1 мая повысились на 12%. Это приведет к росту цен на авиабилеты, а следовательно, и на туристические путевки. Операторы туриндустрии просят Роспотребназдор, Росавиацию и ФАС фиксировать цены на уже проданные авиабилеты за месяц до вылета, авиаперевозчики предлагают обязать государственные нефтяные компании продавать горючее на биржах. Ничего у них не получится. Желающим отдохнуть вне дома придется существенно раскошелиться. Новая цена на топливо за год обернется авиакомпаниям примерно на 800 млн долларов дополнительных расходов. Керосин дорожает постоянно — с сентября прошлого года рост составил 70%. Дорогие нефтяники! Российские авиакомпании, недовольные ростом цен на керосин, пишет сегодня «Коммерсант», предложили обязать госкомпании продавать авиационное топливо на бирже. Так они рассчитывают добиться прозрачности в ценообразовании. Оно, по мнению авиаторов, будет опираться на баланс спроса и предложения. Среди госкомпаний – лидеров производства авиатоплива – «Роснефть» и «Газпром нефть». На их долю приходится около 37% от всего производства в России. Нефтяные компании, в свою очередь, уверены, что у них механизм более чем прозрачен. Они переводят стрелки на посредников — топливозаправочные компании (ТЗК). Но владельцы ТЗК отвергают обвинение. Как заявил РИА PrimaMedia Владимир Спиридонов, гендиректор компании «Аэрофьюэлз», владеющей сетью собственных ТЗК в ряде аэропортов, «повышение цен обусловлено желанием нефтяников значительно увеличить свою прибыль: цены поставки от НПЗ и трейдеров выросли в мае на 3—4 тыс. рублей, а с сентября 2007 года — на 70%». По мнению Екатерины Кравченко, аналитика компании «Брокеркредитсервис», идея обязать к чему-либо нефтяные компании нереалистична. «Правительство может установить балансовые задания по поставкам топлива, но оно, наоборот, сейчас старается сократить всякого рода вмешательство в дела нефтяников. Можно договориться держать цены – но я не вижу механизмов. Правительство не пойдет на это. Нефтяники очень активно пробивают ряд послаблений, говорят, что у них сильно растут издержки, чистая прибыть не очень высокая, хотя высокие цены, потому что высокая себестоимость. Чтобы правительство что-нибудь сделало для авиакомпаний, им надо показать серьезные убытки. Пока убытков нет, ожидать помощи не стоит. А уж если речь идет о туристах, то власти ничего делать не будут: все равно люди ездят и будут ездить», — объяснила она «Эксперту Online». Хотя, по ее словам, идея биржевых торгов здравая. Но это вопрос не ближайшего будущего. Так что снизить стоимость авиационного топлива не получится. А это значит, что цены на билеты будут расти. Внутренних резервов нет Дефицит воздушных судов приводит к тому, что на авиамаршрутах используются все исправные модели, независимо от расхода топлива. Между тем известно, что затраты на авиатопливо для иностранных самолетов значительно ниже, чем для воздушных судов российского производства. Замгендиректора «Аэрофлота» Лев Кошляков уточнил, что самолеты Ту-154, которые сегодня составляют основу отечественного авиапарка, с введением топливных сборов станут нерентабельными, так как огромные топливные расходы грозят авиакомпаниям убытками, цитирует его агентство «Финмаркет». В предвкушении убытков перевозчики вряд ли будут идти навстречу пассажирам. Повышение цен на билеты зависит от собственных резервов авиакомпании, сказал в интервью Business FM генеральный директор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев: «У некоторых авиакомпаний есть какие-то заделы, и они не тронут свою ставку». Но крупные авиаперевозчики, похоже, не намерены задействовать свои резервы и переложат топливный сбор на плечи туристов. Лев Кошляков заявил: «У авиакомпаний уже практически нет ресурсов по сокращению расходов, так что перспективы доступности авиаперевозок в России становятся все более отдаленными». По словам представителя авиакомпании «Атлант Союз», рост цены на авиационный керосин с 1 мая приведет к росту цен на авиабилеты. «Мы работаем в условиях рынка и вынуждены с этим считаться», — заявил Сергей Быхал, пресс-секретарь авиакомпании «Трансаэро». А авиакомпания Sky Express уже объявила об увеличении топливного сбора с 500 до 800 рублей. Перед фактом Цены на авиабилеты вырастут, по оценкам аналитиков, примерно на 10—15%, проблемы коснутся прежде всего тех, кто летает на чартерах. Дело в том, что туроператоры продают билеты согласно контрактам, заключенным с авиаперевозчиками на основе цен, повышенных с начала 2008 года. Теперь из-за топливного сбора им придется «радовать» уже оплативших туры покупателей необходимостью доплаты. Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии, считает, что в безвыходное положение поставлены как турфирмы, так и туристы. Дело в том, что в России дефицит воздушных судов. Туроператоры, подписывая договор с авиакомпаниями, вынуждены принимать те условия, которые им диктует перевозчик. А тот записывает в контракт, что «возможно повышение цен в случае резкого подорожания авиатоплива». Ирина Тюрина уверена, что турфирмы разорятся, если будут все повышения цен брать на себя. «Рентабельность турбизнеса – 3 — максимум 5%. Турфирмы предлагают туристам доплатить, чем ставят их в безвыходное положение. Конечно, отпускники могут отказаться от тура, цена которого повысилась. Но они другой тур в те дни, когда хотят уехать, купить не смогут», — пояснила она «Эксперту Online». Российский союз туриндустрии направил сегодня письма в Роспотребнадзор, в Росавиацию и в Антимонопольную службу «с предложением ввести мораторий на повышение цен на уже проданные авиабилеты на срок 20—30 дней, чтобы за месяц или за 20 дней до выезда цена на проданные авиабилеты не могла повышаться», рассказала Тюрина. Если эта идея не будет поддержана, россияне не смогут выехать на отдых по тем турам, которые они оплатили. Как стало известно «Эксперту Online», ряд крупных туроператоров старается переходить от использования непредсказуемо дорожающих чартеров к регулярным рейсам. Ведь хотя билеты на регулярку дороже, зато топливный сбор на них не распространяется. Когда билет у путешественника в кармане за 3—4 недели до вылета, то никакие превратности нефтяного рынка ему уже не страшны. Отказ туроператоров от чартеров, где задействованы в большинстве своем топливоемкие отечественные самолеты, может привести к тому, что этот формат перевозок уже в недалеком будущем резко сократится. По мнению аналитика компании «Брокеркредитсервис» Екатерины Кравченко, это позитивно. «Идет передел рынка. За счет блока с иностранными компаниями российские авиаперевозчики увеличивают число регулярных рейсов, забирая себе те направления, которые ныне обеспечивают чартеры. Это хорошо, у них парк новее», — пояснила она «Эксперту Online». Евгения Новикова, автор «Эксперт Online» СЕКРЕТЫ ФОТОГЕНИЧНОСТИ - КАК ДЕЛАТЬ КРАСИВЫЕ ФОТО
Мало кто из туристов, вернувшись из отпуска, не привозит с собой гигабайты фотографий. Среди них добрая половина - портреты. Себя и любимых на фоне песка, моря и всевозможных достопримечательностей. Как часто основное правило путешественников-любителей - «ни одного снимка без меня» портит все фотографии, привезенные из-за рубежа. В результате не получается ни красивых пейзажей, ни уникальных достопримечательностей, только абстрактно-размытые красные или черные рожи с вампирским взглядом и обрезки таинственных и не очень сооружений. В то же время, сделать хороший портрет нелегко, но вполне доступно для любого туриста, если он возьмется следовать нескольким простым правилам. Прямой солнечный свет редко бывает удачным - он слишком контрастный и заставляет модель зажмуриться, а портрет получается плоским, не объемным. Лучше, если солнце во время съемки находится за облаками либо немного сбоку. Съемки в солнечный день под пологом леса или густой листвой, сквозь которую пробиваются лучи солнца, дают беспорядочно пестрое изображение, если обходиться без дополнительной подсветки для смягчения контраста. А это в туристических условиях мало реально. Контровое освещение может быть, наоборот, удачным, если подсветить лицо вспышкой либо экспонировать по теням. Светофильтры применять при съемке лица крупным и средним планом стоит осторожно, желтые могут сгустить тени и высветлить губы, а голубые - дать обратный эффект. Экспозиция выбирается по самой важной части лица - глазам. Причем фокусировку рекомендуют тоже проводить по ним. Неплохо выходят групповые или парные портреты, если позирующие не в курсе, что их уже начали снимать. Потому что громадная ответственность обрушивается вдруг на людей при слове «внимание, снимаю!», и перенести ее спокойно далеко не все в силах. А потому фотографии туристов пестрят высунутыми языками, всевозможными рожами и рожками, которые, конечно, вносят некоторую оживленность в однообразный ряд фотографий, но и отзыва, кроме как: «вот придурки», не заслуживает. Интересные портреты получаются в местах, где солнце отражается от оконных стекол, витрин, оштукатуренных стен домов и больших поверхностей, создавая интересное освещение лиц и необычное освещение фона. Даже небольшой блик от бокового зеркала машины может оживить портрет. В полевых условиях не стоит забывать о том, что отражателем для света может послужить все, что угодно, от карманного зеркальца до куска пенопласта, от листа бумаги до фольги от шоколадки. Любой дополнительный источник света придаст объем или даже интересный акцент портрету, главное, чтобы свет был мягким и не оставлял на лице резких теней и черных провалов на месте глазниц.солнце отражается от оконных стекол, витрин, оштукатуренных стен домов и больших поверхностей, создавая интересное освещение. Ранние утренние или, наоборот, поздние вечерние часы очень хороши для съемок портрета - вечером солнечный свет приобретает теплые, медовые тона, окрашивая волосы и кожу модели. Очень рано утром свет солнца еще рассеян и не оставляет жестких, резких теней. Однако и тут стоит просить модель повернуться боком к солнцу, чтобы на снимке никто не играл в жмурки. Фоном для портрета должно служить что-то, что не будет соперничать с фигурой и лицом за внимание зрителя. Хорошо подойдут стены в нейтральных тонах - белом, кремовом, черном, фон из листвы и каменной кладки тоже подойдет, особенно если они в тени. Как исправить недостатки модели: С лысиной и слишком крупным носом не обязательно бороться у косметолога или пластического хирурга. Фотоаппарат в грамотных руках если не уберет дефект, то существенно сгладит впечатление от него. Главное - не шокировать зрителей потом, предъявив модель. Лысого туриста лучше всего снимать чуть снизу, чтобы зеркальная поверхность макушки не бликовала в объектив. Можно попросить приятеля посмотреть вверх, так как взгляд модели обычно непроизвольно устремляется в камеру. Длинноносых лучше всего снимать спереди, чтобы не акцентировать внимание зрителей на солидном размере, а еще лучше использовать длиннофокусный объектив 135 или 200 мм, чтобы из-за сжатия перспективы нос казался короче. Полных, особенно с двойным подбородком людей, стоит снимать с более высокой, чем обычно, точки, чтобы скрыть лишнее под линией подбородка. Родинки, бородавки, пигментные пятна стоит скрывать, отказавшись от мысли подсветить модель сбоку, так как это неизбежно подчеркнет фактуру кожи. Необходимо осветить портретируемого прямым светом, чтобы этого избежать. В кадре, кроме лица и фона, не должно быть отвлекающих деталей. Если они все-таки есть, между ними обязательно необходимо найти связь. Пусть модель смотрит на море, обнимает Пусть модель смотрит на море, обнимает памятник, пьет из бокала. Для групповых портретов интересно будет попробовать поснимать с уровня пояса, так пропорции человеческого тела будут отражены правильнее. Обычно туристы, задумавшись над композицией, забывают про баланс белого. А в результате на фотографии остаются краснорожие или бледно-сине-зеленые лица. Не стоит торопиться! Проверьте баланс белого, это недолго, а упущенного не вернешь, фотошоп тут, увы, чаще всего бессилен. Ну и не стоит забывать о том, что нельзя резать голову от туловища горизонтом или любой горизонтальной поверхностью, не стоит растить из головы или тела деревья и трубы, хорошо бы соблюдать правило «золотого сечения» и тренироваться, тренироваться, тренироваться! Благо, что весь туристический сезон еще впереди. Удачной фотоохоты! Виталий Миров |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
До встречи через неделю! © 1999-2008 Справочно-аналитический ресурс обеспечения офиса OfficeMart.Ru Все замечания, предложения и пожелания отправляйте по адресу manager@officemart.ru, по телефону (495) 790-75-91. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
